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• 英语教员招聘：江苏省盐市区2024年企事业单位引进优秀青年人才通告
• 国度电网比拟认可哪些学校?
• 撕下速度标签，红旗有哪些值得等候？
• 4月乘用车批发数据；悦达起亚治理层被要求“轮休1年”

英语教员招聘：江苏省盐市区2024年企事业单位引进优秀青年人才通告

【江苏省盐市区2024年企事业单位引才盛宴】

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提拔流程谨严公正，分为网上报名、资历检查、学历验证等阶段。

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国度电网比拟认可哪些学校?

985且电气实力顶尖＞985电气实力非顶尖≥211电气实力顶尖＞211电气实力非顶尖≥原电力部属高校＞地头蛇型双非院校/电气实力强的双非＞其他双非。

首先回答你的第一个疑问，国度电网校园招聘时，更看重什么？其实是更看重学校，给你举个实践例子，学科排名结果出了。

但不地下，这件事你应该知道吧，这次教育部的意思很间接很明白——学科评价这玩意就是用来Push高校学院和教员做科研的，跟你们在校生择校没有半毛钱相关。

所以，择校规范应该是，在实力准许的前提下，以务工为目的，依照 学校档次+学科实力的规范启动择校。

说人话就是——以务工指标为圆心，以团体实力为半径画圆，在划进圈的院校中，依照这个顺序去选学校。

为什么这样排？讲下要素：

985高校是全国通吃的院校，即使是电气实力较差的985，务工方面也略优于电气顶级的211，特意是关于那些本科是双非的在校生，电气实力差的985、考研211的在校生大局部都是本科为双非的，电气实力差的985高校普通来说招生名额少一些。

务工时刻同类竞争者并没有那么多，而电气实力顶级的211普通来说招生名额多，务工时同类竞争者真实太多，过于内卷。

其次985高校的务工下限会比211高一些，因此在211中被挤究竟层的在校生，务工是很惨的。

同类的状况可以类推到电气普通的211和原电力部属高校（长沙理工、三峡大学、上海电力、沈阳工程、西南电力、南京工程），实务工的下限差距大，而下限差距不形成实践影响，就是我如此排名的关键要素。

我这边曾经把2023年电气考研院校依照上述规范启动了分类，并且还有各个学校的录取信息，宿愿对你有所协助。

一类：985且电气排名顶尖

清华大学，西安交通大学，浙江大学，华中科技大学，上海交通大学

二类：985电气排名非顶尖但为老牌电力院校或学校综合实力顶尖，211电气排名顶尖

哈尔滨工业大学，湖南大学，重庆大学，武汉大学，西北大学，华南理工大学，天津大学，山东大学，西北工业大学，四川大学，国网电力迷信钻研院，中国迷信院电工钻研所，中国电力迷信钻研院，华北电力大学

三类：985院校电气实力普通，或211电气实力较强

南京航空航天大学，西南交通大学，北京交通大学，河北工业大学，中国矿业大学，合肥工业大学，大连理工大学，河海大学，福州大学。

同济大学，北京航空航天大学，西南大学，吉林大学，太原理工大学，郑州大学，中南大学，中国农业大学、厦门大学、电子科技大学

四类：211院校电气实力普通，或非985/211院校但为老牌电力院校或电气实力强

上海大学，哈尔滨工程大学，中国石油大学（华东），西安电子科技大学、南昌大学、广西大学，新疆大学，青海大学，西南大学，东华大学，长安大学，南京理工大学，江南大学，武汉理工大学，南京师范大学、大连海事大学、西南农业大学、安徽大学，三峡大学、上海电力大学，西南电力大学，长沙理工大学，南京工程学院，沈阳工程学院

五类：非985/211院校，电气实力普通但在某地域认可度较高

燕山大学，广东工业大学，哈尔滨理工大学，太原科技大学，江苏大学，安徽理工大学，华裔大学，华东交通大学，山东科技大学，山东理工大学，河南理工大学，郑州轻工业大学，华北水利水电大学，湘潭大学，湖南工业大学，西华大学。

昆明理工大学，西安理工大学，兰州理工大学，沈阳工业大学，兰州交通大学、内蒙古科技大学、内蒙古工业大学、天津工业大学、天津理工大学、重庆理工大学、北边工业大学、上海理工大学、上海海事大学、河北科技大学、山西大学、沈阳工业大学。

辽宁工程技术大学、辽宁工业大学、沈阳农业大学、长春工业大学、温州大学、安徽工业大学、安徽理工大学、福建工程学院。

南昌工程学院、河南理工大学、郑州轻工业大学、湖北工业大学、湖南工程学院、西南石油大学、成都理工大学、西安工程大学、西安科技大学、陕西理工大学

六类：非985/211院校，电气实力普通且没有认可度特意高的地域

西藏农牧学院、桂林电子科技大学、重庆邮电大学、上海电机学院、石家庄铁道大学、大连交通大学、辽宁石油化工大学、沈阳化工大学、吉林修建大学、北华大学、黑龙江科技大学、西南石油大学、扬州大学、南京工业大学。

江苏师范大学、江苏科技大学、南京邮电大学、盐城工学院、南通大学、常州大学、杭州电子科技大学、安徽工程大学、厦门理工学院、江西理工大学、青岛大学、曲阜师范大学、青岛科技大学、河南科技大学、边疆工学院、武汉科技大学。

武汉工程大学、湖南科技大学、广州大学、广东技术师范大学、云南民族大学、西安石油大学、陕西科技大学、西安修建科技大学

放上一个电气考研院校的清单，依照省份汇总了全国电气考研院校的初试信息。

三、电气考研院校难度排行

本文依据往年录取分数、名额，报考生源水平，专业课标题难度等对全国范围内具有电气硕士点的学习启动综合排名，排名客观为主，只管无法防止客观要素，但秉持专业与真实的态度，供各位电气考研学子参考，为各位指明路线。

关于性价比

关于经常提到的性价比，我在这里做出一个新的分类，即：

①考研性价比=（某院校的务工实力、报考学科实力与综合实力）/（成功上岸该院校须要付出的时期与精神）。

院校之间相比拟，当分子不变时，考研性价比越高示意越容易上岸；分母不变时，考研性价比越高示意报考收益越高。

综上，考研性价比越高示意越值得报考。

②读研性价比=（某院校的务工实力、报考学科实力与综合实力）/（退学后在该院校就读钻研生并且毕业所须要付出的时期与精神）。

院校之间相比拟，当分子不变时，读研性价比越高示意取得学位所需老本越小；分母不变时，考研性价比越高示意就读收益越高。

综上，读研性价比越高示意越值得读研。

电气考研难度排行

同一梯队院校不区分先后，但同一梯队，对自身的软实力要求不同，分为一类＞二类＞三类＞四类＞五类

注：本文只代表电气考研该院校应该在的难度等级，具有普适性的指点意义，而不受独自某一年电气考研难度的影响。

第一梯队

考研难度极高，同时专业课难度十分大，复试科目简直包括了本科一切专业科目，考生广泛分数偏低。

报考生源关键蕴含985，211，普通本科（很少）。

一类：（985）清华大学

第二梯队

考研难度高，专业课难度中等偏高。

报考生源关键为985/211，普通本科生较少。

一类：（985）西安交通大学，浙江大学，华中科技大学，上海交通大学

二类：（985）西北大学，天津大学，武汉大学，华南理工大学，四川大学，山东大学，湖南大学，重庆大学，哈尔滨工业大学；（211）华北电力大学（北京、保定）

第三梯队

考研难度较高，专业课难度中等，报考生源关键为211和普通本科。

二类：（985）西北工业大学，中南大学；（科研院所）中国迷信院电工钻研所

三类：（985）中国农业大学、西南大学，大连理工大学，北京航空航天大学，电子科技大学、厦门大学；（211）福州大学，太原理工大学，河海大学，西南交通大学，北京交通大学，合肥工业大学，中国矿业大学，河北工业大学，南京航空航天大学

四类：（211）上海大学，郑州大学，武汉理工大学，南京理工大学，哈尔滨工程大学，中国石油大学（华东）

第四梯队

考研难度中等，专业课难度中等，报考生源关键为普通本科。

二类：（科研院所）国网电力迷信钻研院，中国电力迷信钻研院

三类：（985）吉林大学

四类：（211）广西大学，新疆大学，南昌大学，东华大学，南京师范大学，长安大学

第五梯队

考研难度低，专业课难度中等偏低水平，报考生源关键为普通本科。

四类：（211）江南大学，贵州大学，安徽大学，大连海事大学；（普通本科）长沙理工大学、上海电力大学，三峡大学，西南电力大学，南京工程学院，沈阳工程学院

五类：（普通本科）南京邮电大学，广东工业大学，河南理工大学，山东科技大学，湘潭大学，西华大学，沈阳工业大学，天津理工大学，西安理工大学等

第六梯队

考研难度最低，专业课难度低且题型固定没有过多变动。

复试分数线大多为国度线，也可作为调剂的指标院校。

五类：（普通本科）燕山大学，昆明理工大学，太原科技大学，内蒙古工业大学，扬州大学，山东理工大学，江苏大学，安徽理工大学，华北水利水电大学，华裔大学，华东交通大学，郑州轻工业大学，湖南工业大学，西安科技大学，武汉科技大学，兰州理工大学 等

四、985院校剖析

实践上985高校也分个三六九等，虽说985高校是全国通吃，然而通吃的才干和专一的畛域都不一样。

比如一类院校中的几所985高校，都是强电和弱电畛域都十分受认可，而且独自硕士是这些院校的毕业生就无时机竞争省会的电网单；二类院校关键务工集中在强电方向，也就是去电网及电气设施相关企业比拟多。

独自这个学校的硕士去省会单位也无时机，然而没有上边那几所竞争力强，而去到智能化、芯片电子等私企的比拟少；三类院校务工比拟集中在弱电相关企业，去到电网的相比上两类少一些。

实践上即使是同一类的985高校，务工实力也会有差距。

当然这个状况关键是由于电气专业的学科树立比拟难，强电方向的学科树立须要买很多大型的电气设施，须要十分大的场地，而弱电方向的树立则关键须要弱小的电脑和软件。

一类：985且电气排名顶尖

清华大学，西安交通大学，浙江大学，华中科技大学，上海交通大学

本梯队蕴含电气四虎（清华大学，西安交通大学，浙江大学，华中科技大学）及上交大。

这类院校不只电气实力顶尖，而且是985高校中的顶尖，这些院校的校园招聘企业堪称是电气务工中的金字塔尖。

从电网顶尖单位到私企大厂再到选调生一应俱全，而且有很多钻研所是只到这几所学校招聘的，比似乎城的华科和武大，有一些强调专业实力的钻研性质的企业只收华科电气而不收武大。

二类：985电气排名非顶尖但为老牌电力院校或学校综合实力顶尖

武汉大学，哈尔滨工业大学，湖南大学，重庆大学，西北大学，华南理工大学，天津大学，山东大学，西北工业大学，四川大学

本梯队蕴含电气二龙（武汉大学、华北电力大学）及其他省份的顶尖985高校。

这几所院校在电气务工方面稍逊色于上方几所，电气在全国范围内实力较为凑近但在本省及周边基本是无敌的存在（除了一般极靠gx的省会局）。

电气务工关键面向电网，当然也有局部在校生务工去到私企大厂，不过电网大而全的特点，基本满足了这些学校毕业生的需求：我不须要自学什么内容，毕业就可以进到本省或许其他省份很好的电网市局，倒也没必要思考太多私企。

三类：985院校电气实力普通，或211电气实力较强

大连理工大学、同济大学，北京航空航天大学，西南大学，吉林大学，中南大学，中国农业大学、厦门大学、电子科技大学

这类院校或许是强电实力比拟普通但弱电实力强（大连理工大学、中南大学，电子科技大学，北京航空航天大学西南大学），或许是单纯的没有重点树立电气学科（同济大学，吉林大学，中国农业大学、厦门大学），这些学校的电气毕业生能进入到本省的抢手市局。

然而竞争外省的抢手电网单位或许略显乏力，因此较多的是选用去到本省电网或许是私企。

不过瘦死的骆驼比马大，打普通的211还是够用的，即使是电气顶尖的211也可以碰一碰。

留意：以上一切985高校中，务工倾向于弱电方向的有：北京航空航天大学，厦门大学、电子科技大学。

2023考情剖析

先看分数回升/热度回升的院校：

985中学硕分数线暴跌的院校：湖南大学370（参与15分），中南大学355（参与15分），华南理工大学358（参与21分），吉林大学316（参与16分）

985中专硕分数线暴跌的院校：华中科技大学375（参与30分），山东大学385（参与20分），厦门大学342（参与27分）

学硕爆炸的985院校：湖南大学、华南理工大学、西北大学、山东大学、天津大学，中南大学

专硕爆炸的985院校：山东大学，湖南大学，西南大学，华中科技大学，四川大学，中南大学

值得一提的是，重庆大学往年分数线只管划得很低，然而复录比超高且复试占比超高，造成很多400+考生被刷，团体以为也算是爆了的学校。

再看分数降低/热度降低的院校：

985中学硕分数线暴跌的院校：西安交通大学（缩小40分），上海交通大学340（缩小38分），同济大学325（缩小45分），浙江大学（缩小40分），武汉大学335-315（缩小20分），大连理工大学（缩小18分）

985中专硕分数线暴跌的院校：浙江大学325（缩小35分），浙江大学工程师学325（缩小59分），中国农业大学300（缩小80分），上海交通大学389-339（缩小50分），同济大学325（缩小45分）

2023考研复录比

*因局部院校暂未发布23年录取数据。

以下表格白色加粗局部为22年数据，不加粗局部为23年数据。

此表继续更新中，待院校发布一切数据后会将表格补充完整。

表格中复录比数字为复试人数/录取人数得出的数值。

如重庆大学复录比拟高，说明复试效果很关键，初试过线后也不能安适。

2023复试分数线

依照学硕分数线从高到低排序：

前三名是清华大学（本部），湖南大学，西北大学，区分是372，370，360分；后三名是西北工业大学，中国农业大学，华中科技大学，区分是310，305，300分。

依照专硕分数线从高到低排序：

前三名中南大学，湖南大学，华中科技大学区分是385，382，375分。

另外须要说明的是，电子科技大学专硕为电子信息-电气工程；大连理工大学专硕代码曾经变卦为电气工程（21年为）。

2023录取平均分

依照学硕录取平均分从高到低排序：

依照专硕录取平均分从高到低排序：

哈尔滨工业大学学硕专硕科目齐全分歧，只管一志愿报名分校区，但录取时可以在校区之间调剂学硕或专硕，表格中平均分也是总的平均分。

2023录取人数

依照总录取人数从高到低排序：

前三名是西安交通大学、重庆大学、华中科技大学。

西安交通大学录取328人，电气招生小户。

中南大学学硕和专硕、天津大学学硕、 武汉大学学硕、北京航空航天大学学硕、中国农业大学学硕、厦门大学学硕和专硕、北京理工大学学硕和专硕录取人数为个位数。

武汉大学学硕、厦门大学学硕和专硕，23年均为等额录取，即进入复试就录取。

五、211院校剖析

和985高校一样，211之间也存在差距。

假设说985高校都是全国通吃，实力差距体如今务工的单位类型上，那211之间的务工差距实践上与地域相关愈加亲密。

比如河北工业大学和西南交通大学电气实力相近，都属于总体第三类院校，但河工大在京津冀地域的认可度更高，而川渝地域愈加认可西南交大，因此在选用211院校时，更介绍大家依照未来的务工去向做计划。

二类：211电气排名顶尖

华北电力大学

这类211中唯一档的是华北电力大学，由于其电气实力在一切211中排名最强，且在电力系统内容具有十分丰盛且完善的人脉资源。

其毕业生务工与985高校一样具有全国通吃的特点，且在全国范围内认可度基本分歧（电网务工属于凑近但略差于二类985，但略强于三类985的水平），这是其他211所无法到达的水平。

不过华北电力大学务工关键去向是在电力系统，而非985高校那样具有占比拟高的私企大厂选调等多样化岗位，因此这也是华电在全体分类中只能位于第二类，而非第一类的要素。

三类：211电气实力较强

南京航空航天大学，西南交通大学，北京交通大学，河北工业大学，中国矿业大学，合肥工业大学，河海大学，福州大学，太原理工大学，郑州大学

这类211属于是电气实力较强，或在某省份较为突出的院校。

这些院校务工除去南京航空航天大学（务工十分倾向于控制方向，去私企人数多，去电网人数极少）。

其他院校在务工方面均有比拟显著的地域特点，即在自身及周边实力十分突出，提早批中可以竞争本省及周边的次顶尖单位，而走出这些地域后，实力相差并不大，但强于第四类院校，弱于第二类。

四类：211院校电气实力普通

上海大学，哈尔滨工程大学，中国石油大学（华东），西安电子科技大学、广西大学，新疆大学，青海大学，西南大学，东华大学，长安大学，南京理工大学，江南大学，武汉理工大学，南京师范大学、大连海事大学、西南农业大学、安徽大学，南昌大学

这类211电气实力较为普通，属于是非兴旺省份的211院校或许是省内次次强电气院校。

电网务工基本局限在本省及周边，考研难度普通不高或许难度动摇小，存在低分上岸的或许。

留意：以上一切211院校中，较为倾向弱电方向的院校有：南京航空航天大学，中国矿业大学（北京），哈尔滨工程大学，西安电子科技大学、长安大学，江南大学，安徽大学。

2023考情剖析

先看分数回升/热度回升的院校：

211中学硕分数线暴跌的院校：华北电力大学(保定) 307（参与27分），南京师范大学315（参与30分），中国石油大学(华东）341（参与54分），东华大学327（参与38分）

211中专硕分数线暴跌的院校： 西南农业大学330（参与32分），东华大学343（参与47分），河北工业大学323（参与47分），江南大学282-327（参与35分），南京航空航天大学373（参与25分），南京理工大学（能动学院专硕）370（参与64分），中国矿业大学 (北京)305（参与32分）

值得一提的是，只管华电保定往年专硕还是非全和全一致划线，然而往年专硕录取最低分到了345分，比去年高了29分，也算是爆了。

再看分数降低/热度降低的院校：

211中学硕分数线暴跌的院校：河海大学288（缩小41分），南昌大学321-283（缩小38分），南京航空航天大学316（缩小32分），长安大学278（缩小40分），西南交通大学301（缩小41分）

211中专硕分数线暴跌的院校：郑州大学280（缩小87分），新疆大学263（缩小52分）

此外，合肥工业大学、西南大学（2023初次电气专硕招生），长安大学、武汉理工大学均属于往年抢手的211院校。

2023考研复录比

*因局部院校暂未发布23年录取数据。

以下表格白色加粗局部为22数据，不加粗局部为23数据。

此表继续更新中，待院校发布一切数据后会将表格补充完整。

表格中复录比数字为复试人数/录取人数得出的数值。

如华北电力大学复录比拟高，复试线为国度线，然而录取分数却很高，说明复试线参考意义不大，要看最低录取分数。

2023复试分数线

依照学硕最低录取分数从高到低排序：

前三名是西南交通大学，南京理工大学能动学院、中国石油大学（华东），区分是377，371，345分，其中有局部院校23年分方向划线，详细录取数据请失掉《2024电气考研全攻略》检查。

依照专硕最低录取分数从高到低排序：

前三名区分是南京理工大学能动学院、合肥工业大学，北京交通大学，区分为371，360，359分，其中有局部院校23年分方向划线，详细录取数据请失掉《2024电气考研全攻略》检查。

2023录取平均分

依照学硕录取平均分从高到低排序：

前三名区分是南京理工大学能动学院，东华大学，合肥工业大学，区分为388.2，385.4，368.06分，其中有局部院校23年分方向录取，详细录取数据请失掉《2024电气考研全攻略》检查。

依照专硕录取平均分从高到低排序：

前三名区分是南京航空航天大学、合肥工业大学、南京理工大学能动学院，区分为398，391.54，388.2分，其中有局部院校23年分方向录取，详细录取数据请失掉《2024电气考研全攻略》检查。

2023录取人数

依照总录取人数从高到低排序：

前三名区分是华北电力大学（北京），华北电力大学（保定），河北工业大学，区分为468，303，222人。

1、南京理工大学：有智能化学院、动力与动力工程学院招生，但智能化学院电气学科实力更强，招生人数更多。

2、西南交通大学：有本部、本部人才专项、唐山钻研院招生。

3、23年哈尔滨工程大学、西安电子科技大学只招收电气学硕，西南农业大学只招收电气专硕。

4、23年安徽大学学硕、西安电子科技大学学硕、郑州大学学硕为等额录取，即复试上线就录取。

六、原电力部属高校

常说的原电力部属高校大都指的是六所双非院校（长沙理工大学、西南电力大学、上海电力大学、三峡大学、沈阳工程学院、南京工程学院），它们大都名额很多，歧视跨考的疑问基本是不存在的。

但实践上原电力部属高校有14所，演变到如今关键谈及的是8所，但其中武大和华电学校自身名望太大，不须要原电的名称。

这些院校在整个电气考研院校中，都属于是第四类院校，也基本是双非中最难考的院校。

在本省电网及周边可以和较为弱势的211相抗衡，而走出这片范围后，实践上这几所院校差距并不大。

值得一提的是，这些院校的钻研生是可以参与电网校招的（除了南工程，它在本省电网只能参与县招而不能参与市级的校招）经过校招拿到国网的offer，在大少数省份是可免得口试间接进入国网上班的。

这几所院校之间其实也是有稍微的难度差异。

比拟抢手的院校是长理、上电、东电、三大，而南工程和沈工程往年来看热度不如上述四所院校。

2023一批考试中，各原电力部属高校被录取的人数统计如下表所示。

2023年考情剖析

长理属于是坚持了热度；

上海电力大学专硕难度骤降，复试分数线间接掉了47分；

西南电力大学往年学硕分数线掉到了280分，专硕分数线322分（算是反常）；

三峡大学则是专硕爆炸，往年分数线间接干到345分，应该是有史以来复试线最高的一年；

南工程往年是爆了，往年都是接受调剂的，往年一志愿人数都不够录用的。

往年复试分数线间接到了300分，往年还是国度线。

沈阳工程学院往年也算是爆冷，院里风闻要敞开硕士点，结果是没敞开但造成往年没人敢报，所以如今狂收调剂。

2023考情剖析

六所院校中，2023录取学硕人数最多的院校是上海电力大学（155人），起码的是长沙理工大学（64人）；录取学硕平均分最低的院校是西南电力大学（316.93分），最高的是长沙理工大学（344.1分）。

六所院校中，2023录取专硕一志愿人数最多的院校是三峡大学（355人），起码的是沈阳工程学院（47人）；录取专硕平均分最低的院校是沈阳工程学院（307分），最高的是长沙理工大学（382.6分）。

此外南京工程学院往年是接纳电气专硕调剂的，2023年一志愿人数爆炸，所以就不招调剂了。

撕下速度标签，红旗有哪些值得等候？

从去年8月底正式出任一汽团体董事长末尾，人不知，鬼不觉间邱现东就任曾经有半年时期。

回忆邱现东上马半年以来的举措，留给外界印象最深的大略还是去年10月份的一系列人事调整。

但这些调整面前，一些不容易发觉的变动也在同时启动。

2024年是邱现东主政的第一个完整年，从红旗到奔流，不难发现自主依然是一汽开展的关键抓手。

但变动方向，已与“徐留往常代”有显著不同。

[ 从“保守”到“持重”]

1月底时，一汽发布了往年的销量指标——必达347万辆。

用一个更直观的数据解释，要同比增长2.9%。

这是一个最贴近中汽协对全体汽车市场预测（3%）的数据，然而和其他汽车团体广泛10%以上的指标增速相比，则显得有些保守。

或许是由于思考到了销量主力一汽-公众、一汽丰田等合资品牌当上方临的压力，但如此审慎的格调，确实和徐留往常期一汽的保守有着显著区别。

当邱现东时代来到，“速度”似乎不再被特意强调。

这点在红旗品牌上有着更显著的表现。

去年9月初邱现东上马之后曾迅速召开了红旗品牌策略研讨会和生态业务策略研讨会。这次会议的结果，除了对红旗组织架构启动调整之外，最显著的变动是对红旗的开售指标启动了从新调整——

2023年1月份徐留往常代提出的2025年总销量到达100万辆，被推早退了2028年成功。

详细到往年，红旗的指标也雷同审慎求稳。

综合推算，大略在40万辆左右——和2021年时的方案相当。

“以过去的阅从来看，他（邱现东）的治理格调更持重，是很典型的财务格调。”

谈起邱现东上马后一汽将出现怎么的变动，曾有业内人士给出过这样的剖析。

在他看来，曾在财务治理岗位上上班近二十年的邱现东，会更注重运营数字的增长。

一汽发布的2024年策略布局，似乎也证明了这一点。

关于2024年的上班部署，一汽将其概括为：6条要求、1个撑持、4大打破、6项上班。

其中6条要求中的第一项，就是“以效为基，确保算盈”。

在这条要求的详细解释中可以看到这样的表述：“结实树立‘没有盈利的业务无法继续’的理念”，“聚焦质的有效优化和量的正当增长”。

很显然，相较于过往一汽对“量”的强调，“质”被放到了更关键的位置。

[ 红旗的第二阶段跃迁]

3月5日两会时期，国资委一条“三家中央汽车企业新动力汽车业务将独自考核”的信息，将一汽、西风、长安再次送上了热搜。

在信息发布之后，西风、长安的股价一度显著下跌。

和前两者相比，一汽在新动力畛域是相对落后的一个。

以去年的销量为例，一汽二十几万的新动力销量，与长安的48万辆、西风的52万辆存在显著差距。

于是邱现东上马之后，新动力天经地义成为了发力的重点。

在去年6月份缺席环球动力电池大会时，他就明白指出，一汽将坚决“All in”新动力，做到“两个所有，一个中止”——

“未来技术翻新投入所有用于新动力智能汽车，新增产能所有用于新动力汽车，中止传统燃油车技术和产能的新增投入。”

在往年一汽给自己制订的“4大打破”里，新动力销量的增长也是关键一项。

从二十几万到50万辆，要成功倍增，曾经发布新动力品牌的红旗肯定将是关键打破口。

如今的红旗被划分为了三个子品牌——红旗节能车、红旗金葵花、红旗新动力。

假设说“节能车”是当下红旗的基盘，“金葵花”稳如泰山品牌的上流定位，那么新动力则是未来开展的关键动力。

从布局来看，2024年也确实是红旗的新动力小年。

据外部员工泄漏，从去年末尾，红旗就招聘了少量研发人员。

到了往年，整个红旗研发总院新动力开发院的名目又参与了很多，就连加班也比以往多了不少。

几天前，红旗FMEs平台下的首款车型EH7初次发布了官图，不久后将推向市场，纯电SUV车型EHS7也将在往年上市。

插混车型方面，HS7、HQ9和HS3的PHEV版本也曾经登上工信部的新车目录，将在往年陆续推出。

只管渠道布局方面还没有官网信息发布，但此前两年红旗曾经树立了不少商超体验店。

新动力开售形式上的转型，关于红旗来说大略不会是太大的应战。

[一个红旗还不太够]

关于一汽前任董事长徐留平的治理格调，曾有业内人士将其概括为“更并重于亮点运营”。

这个所谓的“亮点”，就是红旗。

确实，谈起过去几年一汽的开展，红旗曾经成为了一个标记，而同为自主乘用车品牌的奔流却显著处于弱势。

因此在邱现东上马之后不少人推测，奔流在新阶段或许将被从新赋予关键意义。

毕竟从定位来看，这实践上是一个比红旗更适宜走量的品牌。

关于一汽旗下几个自主品牌的新相关、新定位，去年9月中旬的一汽2023年策略探讨会上，邱现东有过明白的表述——

红旗仍是重点，但奔流和束缚也将大步行进。

去年底的环球新动力汽车大会上，一汽关于未来新动力产品的布局，也正面印证了一汽对奔流注重水平的优化：

也是从去年末尾，奔流被注入了更多资源：

人事方面，去年的奔流也阅历了一系列调整：

雷同财务出身的杨虓升任一汽奔流轿车有限公司董事长、党委书记；曾经担任一汽洽购部门的孔德军升任总经理、党委副书记；开售公司总经理丁健和副总经理雷冬雪则是两位有着一线市场阅历的80后。

在去年完结时，奔流的销量到达了12万辆，这也是8年以来奔流销量最好的一次性。

往年一开年，奔流又有了新举措：

2月17日，新年停工的前一天，江苏省生态环境厅曾发布了一则关于一汽团体盐城分公司年产7万辆纯电动乘用车名目的审查公示。

依照此前一汽与悦达的协作来推测，这一名目大略率与一汽奔流有关。

依照奔流外部人士的说法，2024年也将是奔流开展的关键节点，4月份的北京车展上，他们将发布全新的开展策略。

此前几年，奔流曾经屡次发布过新策略、新标识，但效果却算不上理想。

随着团体注重水平的优化，奔流是否借助新动力转型崛起，将是一汽下一个值得关注的焦点。

[写在最后]

大家或许还有印象，曾经在最为雄姿飒爽的几年，红旗总是在每个月1号率先发布销量数据。

彼时，这一举措还未成为新权利的惯例。

率先发布销量面前，是红旗对自身开展的相对自信。

起初随着增速放缓红旗逐渐丢弃了这一惯例，直到往年才从新复原。

3月1日，红旗发布了往年前两个月的销量数据——批发量打破辆，同比增长37.56%。

以一个逾越车市全体的增速，为2024年打下了不错的末尾。

这样的扭转，或许也在暗示一汽的新阶段正在从新末尾。

4月乘用车批发数据；悦达起亚治理层被要求“轮休1年”

1.非国六b规范汽车7月起全国禁售

日前，工信部等5部门发布了关于实施汽车国六排放规范有关事宜的通告。为口头《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB .6—2016）和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB —2018）相关要求，落实助企纾困、稳如泰山和扩展汽车消费相关政策，现就全国范围内片面实施轻型汽车国六排放规范6b阶段和重型柴油车国六排放规范6b阶段（以下兼并简称国六排放规范6b阶段）有关事宜通告如下：

一、自2023年7月1日起，全国范围片面实施国六排放规范6b阶段，制止消费、出口、开售不合乎国六排放规范6b阶段的汽车。

消费日期以机动车合格证的车辆制作日期为准，且合格证电子信息应于2023年7月1日0时前成功上行；出口日期以货物出口证明书签注运抵日期为准；开售日期以机动车开售发票日期为准。

二、针对局部实践行驶污染物排放实验（即RDE实验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年开售过渡期，准许开售至2023年12月31日。

2.环比增长2.5%，4月乘用车批发数据出炉

乘联会发布了4月份全国乘用车产销数据。

2023年4月国际狭义乘用车市场批兴旺到163万辆，其中新动力乘用车批发52.7万辆。

由于去年同期上海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

乘联会方面称，这关键受益于4月车市“多少钱战”热度逐渐衰退，经销商恐慌心态逐渐稳如泰山，消费者复原理性消费，张望心情得以缓解，前期压制的需求有所监禁。

同时，叠加“五一”小长假出行用车需求增长，带动了4月购车消费前置。

乘联会数据显示，往年1-4月，国际乘用车累计批发589.5万辆，同比降低1.3%。

“在预期抚慰政策带来的张望、国六老库存促销战进一步滋长张望心情等综合要素的影响下，往年前4个月国际乘用车批发量仍未复原到正增长形态。

”崔东树强调称，国际乘用车累计批发量将在5月份复原到持平或正增长形态。

3.终于涨了，长城汽车4月销量数据发布

延续多月销量下滑的长城汽车终于在4月份迎来了销量增长。

从官网发布的数据来看，4月份长城汽车只管未能打破10万辆大关，但还是以9.31万辆的效果同比增长73.14%；1-4月累计销量为31.31万辆，同比下滑7.18%。

依照长城汽车发布的160万辆年销指标计算，前4个月指标成功率为19.6%。

详细来看，哈弗品牌4月份卖出了5.22万辆，销量占其全体的一半以上。

其次，奉献最大的是长城皮卡，1.86万辆的销量雷同占有很大比重。

排在第三位的则是久居抢手不下的坦克品牌，4月份的销量为1.09万辆。

相对比拟单薄的欧拉和魏牌两个品牌中，欧拉只管同比增长，但无法防止环比降低的事实，4月份共卖出了8,901辆；魏牌只管比3月份表现出色，卖出了2,375辆，但依然未能到达长城汽车最后的预期。

4.被指变相裁员，悦达起亚治理层被要求“轮休1年”

日前，江苏悦达起亚汽车有限公司的一则治理职轮休1年的通知在网上引发热议。

通知显示，为成功电动化转型，业务及人员结构须要整合，公司布置治理岗员工分批次轮休，第一批轮休时期为2023年6月1日至2024年5月31日。

休职时期薪酬福利发放规范为第一个月支付团体反常工资，第二个月起按外地最低工资规范口头，时期不享用公司福利、调薪、处罚金等政策，暂停员工卡 (餐补)，同时悦达起亚将依据相关法律规则交纳社保和公积金。

一名外部员工泄漏，第一批名单蕴含130余人，关键为公司老员工。

有媒体咨询到悦达起亚相关担任人，对方证明了这一信息并示意，治理层换血与中方外乡人才的引进，是起亚汽车中国区片面革新的一局部，悦达起亚同时也在放大不同模块治理岗的招聘力度。

据了解，悦达起亚的治理岗人员触及盐城和上海两地，最低工资规范区分为2,070元/月和2,590元/月，此举被公司外部员工视为“变相裁员”，以防止裁员附带的经济抵偿，用最低的成本来精简人员。

5.多少钱下探，比亚迪海豹冠军版售18.98万起

比亚迪海豹冠军版正式上市，5款性能的多少钱区间18.98-27.98万元，售价相比2022款入门版车型下调了2.3万元。

新款关键针对市场反应和用户的经常使用场景，对性能方面做了一些调整，全系标配智能高低电性能、电子儿童锁、NFC车钥匙新增苹果iOS系统。

主销的550km尊贵型还参与了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐衷玻璃等，650km四驱性能版装备了光感天幕（700km续航版可选装）、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎等。

另外，海豹冠军版还把650km四驱性能版的内饰更新为此前静止套件版的内饰，经过色和谐材质，强化内饰全体的静止气氛。

新增的700km尊贵型装备最大功率170kW、最大扭矩330N·m的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术。

6.特斯拉行将在上海工厂试产新款Model 3？

有信息人士泄漏称，特斯拉上海工厂将在6月份末尾试产新款Model 3，为了防止车辆设计的进一步暴露，特斯拉不准许员工将手机带入车间。

自2016年推出 Model 3 之后，特斯拉迟迟没有“操刀”该车型的换代上班。

直到去年，外部代号为“洼地”（Highland）的换代方案才被逐渐曝光。

事先有外媒报道称，特斯拉正在研发一款全新的Model 3，旨在简化设计，缩小零部件，以降低消费老本。

另外，外饰和动力系统的性能也会出现变动，但革新的重点在于提高消费效率。

7.国产新款宝马X5初次曝光

咱们从最新一期工信部申报目录中看到了新款华晨宝马X5的车型申报图。

外观方面，前大灯组变得愈加修长，保险杠驳回了全新的外型，下解围处参与了相似獠牙的装璜，两侧进气口尺寸看下来也有所放大。

车尾对尾灯组结构启动了全新设计，不事先解围照旧保管了现款车型的样子。

只管这次没有相关的内饰信息，但参考海外车型的变动，应该也会更新为双联屏。

动力继续搭载2.0和3.0T发起机，最大功率区分优化至211kW（286马力）和311kW（422马力），动力参数相比现款在售车型有显著优化。

8.集齐了，“蔚小理”申请法务部微博

近日，蔚来汽车在社交平台上申请了“蔚来法务部”微博账号。

针对蔚来法务部申请一事，蔚来总裁沈斐发文示意：“友军来了，关于造谣及恶意争光的，大家可以间接@我或许@蔚来法务部。

”此前，蔚来曾对多个在社交媒体发布不实信息的媒体提起诉讼，其中局部诉讼目前已成功裁决。

蔚来示意，后续将继续采取法律手腕，坚决保养公司和用户的权利。

仅一天之后，小鹏汽车的法务部官网微博也随之上线，并发文：“网络不是法外之地。

初来乍到，请多指教。

”至此，蔚来、小鹏和理想这三大头部造车新权利都已申请了品牌法务部官网账号。

对此，有网友指出：车企们申请法务部可以缩小很多不用要的纷争，不论谁是原告谁是原告，经过法律路径来办事，就是处置纷争的最好方式。