近日，有网友看到这样的评论后表示：不缺盐城南行高速！

我去了解了一下，确实盐城有3条向南的高速公路，从东到西，分别是沉海高速、盐京高速、富丽高速。 据悉，富丽高速公路建湖至兴化段将于2024年春节前通车，盐城由此又多了一条直通南行的高速公路。

这3条高速公路的标准分别是：沉海高速双向6车道、燕京高速双向4车道、富丽高速双向4车道。 这也说明盐城南行高速公路的通行能力相当强，所以盐城南行交通更加便捷。 光滑的。 当然，接近长江时，由于缺乏渡河航道，仍然不够顺畅，但盐城无法控制那个宽度。

不过从地图上看，盐城以北的高速公路非常尴尬。 仅有沉海高速1条。 盐京高速从盐城市区出发，最终连接沉海高速，而富丽高速的起点是抚宁，即使到了抚宁，也是死路。 因此盐城，盐城北行高速公路非常缺乏。

说盐城没有北行高速公路，还不如说江苏全省没有北行高速公路。 盐城以北，即苏北腹地，交通基础设施确实匮乏。 或许，这就是苏南北发展呈现阶梯格局的重要原因。

因此，打通江苏南北高速公路的盐城北高速建设值得关注，需要加快推进。

关于盐城北行高速，江苏其实是有规划的。 临烟高速公路为双向6车道高速公路，时速120公里。 具有良好的通行能力。 未来，不仅能打通富丽高速的死胡同，还能与盐京高速互联互通，盐城北上的旅程将更加顺畅，形成一条贯穿苏北、南的高速通道。

然而，临烟高速公路的推进情况并不理想。 关于临燕高速的信息断断续续，让人感觉不被重视。 就连江苏2024年的交通规划中，也没有包括临烟高速，这让人心里不舒服。 有点失望。

不过，临烟高速山东段似乎正在加速，更有消息称年内将开工。 如果可以的话，江苏一定会抓住机遇，积极与山东合作。 毕竟，临烟高速公路可以与江苏的高速公路形成南北向的大通道，也是连接山东的便捷的省际大通道，有利于江苏和山东的共同发展。

也许这个时候有人会说，想都别想。 即使山东开工建设临烟高速公路，江苏也会因为建设地点在苏北而推迟。

确实，苏北交通基础较差，也让人感觉江苏对苏北的发展重视不够。 事实上，情况并非如此。 江苏也想全面发展，但基础设施项目太多，必须一一落实。 同时，项目的规划和建设，都会计算效益回报。 如果回报率低，就会推迟。

显然，这样的项目推进方式对于苏北地区是相当不利的。 毕竟苏北的发展不如苏南，所以项目回报率肯定会低一些。

不过相信江苏会看到苏北交通的不足，也会推动更多苏北的交通建设。 我也相信，只要山东开工建设临烟高速公路，江苏就一定能跟上。 毕竟，随着全线建成盐城，临烟高速的回报将会更大。

预计还将建设更多盐城北行高速公路，为盐城乃至江苏的发展做出更大的贡献。

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