首先，当大家看到这个标题的时候，一定会认为这是完全不可能的事情。 但事实上，从以下几个方面来看，盐城与连云港之间确实缺乏一个地级市或县级市的支持来助力苏东北的发展！

1.盐城地理。 众所周知，盐城是江苏省最大的地级市，南起东台，北至响水，跨度260多公里，海岸线长达582公里。 南北距离如此之远，而盐城市区又位于南北的中心。 这不可避免地导致盐城只能呈条状发展，而不能兼顾东西两个方向。 从目前的铁路建设情况可以看出，盐城的铁路大动脉是南北线，而向西的铁路只有徐宿迁淮高铁。 可达性不是很好。 基本上向西的线路主要靠各种绕道。 这也影响着盐城城区本身的发展。

江苏省地图

盐城市地图

2.沿海位置。 滨海位于盐城市北部。 距盐城市中心88公里，距淮安96公里，距连云港103公里，几乎位于三个城市的中间。 不过，这三个城市之间的区域也是苏北经济相对薄弱的区域。 迫切需要寻找增长极。 从地理位置来看，滨海也是最合理的区域，东西跨度大，靠近海岸。 宜客已成为淮安的出海区域和盐城与连云港之间的沿海中转站。

滨海县及周边县地理位置图

3.沿海开发。 江苏沿海地区的发展始终是经济最弱的增长极。 与沿江、运河带相比滨海，潜力巨大。 各类大型国企的落户也证明了江苏沿海地区的发展潜力。 毕竟海运成本低，运力大。 江苏近期在公路网规划批复中还新增了S25临海高速公路。 我省也希望从沿海地区寻找新的增长极，助力江苏经济快速发展。 长江南岸的发展已达到顶峰。 与广东相比，欠缺的是沿海的发展。 如何更好地促进沿海发展是一个需要思考的问题。 江苏沿海从南到北包括南部的南通、中南部的大丰、中部的盐城、中北部的滨海、北部的连云港、北部的赣榆。 其中仅有大丰县、滨海县和赣榆县。 大丰改为盐城市大丰区，赣榆改为连云港市赣榆区。 沿海区划的可能性几乎为零，建湖和抚宁两地隔在中间。 只能成为地级市或县级市。

盐城发展规划

4、滨海的优势。 滨海沿海开发是近几年才被提起来的，是因为大丰港口的开发。 滨海相信，只有发展港口，才能实现更好的发展。 近年来，各类大型国有企业纷纷落户滨海，为滨海带来了经济增长和就业机会。 国家电投、国信、中海油、中船沪东、金光集团等先后落户该区。 发展潜力巨大。 交通方面，东西走向的淮滨高速公路、滨海港铁路支线和S327 3条几乎平行的公铁线； 纵贯南北的G15沉海高速、青盐客货铁路、青盐高铁、G228、S25临海高速为主要通道。 真正做到四面八方相连。 从地理上看，江苏沿海地区地理条件最好，沿海可开发区域广阔，劳动力资源优势，吸引着国内外投资。

滨海城市区地图（猜测）

5、盐城的纠结。 对于盐城来说，滨海一文不值，弃之可惜，食之无味！ 你能想到的就是：离盐城市中心太远了，即使你想把它并入区里，中间还有建湖和抚宁。 湖泊并入区还是有可能的滨海，但抚宁并入区需要好几年的时间，更不用说滨海了。 盐福高速公路的建设，也是盐城短期内向北辐射最远的距离。 不做：也是一块地，也能贡献一些力量。 于是，采取了无痛政策，成立了盐城市黄海新区。

滨海唯一的缺点是暂时无法连接高速和铁路到淮安。 如果这两者能够实现，淮安将成为淮安的出海门户，海河联运、公铁联运，对双方来说将是双赢！

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