(记者 丁毅 苏有根)端午假期，大丰港铁路支线工程四标段紧锣密鼓施工，机器轰鸣，各类打桩机马不停蹄。200余名施工人员放弃休假，争分夺秒、加快进度，确保工程如期完工。该支线工程是我市重大工程之一，作为支撑沿海发展战略的重点工程，起于新长铁路大丰西站南端，止于大丰港站。正线全长50.6公里大丰，建设工期2年6个月，是盐城港大丰港区“公改铁”、“水改铁”货运、打通海铁联运“最后一公里”的重点工程。

江苏雷威建设工程有限公司承担的4标段属于铁路支线尾部，紧邻黄海，土质含砂量大、含水量高，桩基施工难度大。针对这一难题，施工方采取了多种桩基结合固土防沉降的方式。“项目施工过程中，我们在路基两侧采用了水泥搅拌桩，起到止水固土的作用，能有效减少后期沉降。打桩时，含砂量大，孔洞容易塌陷，我们会加入一些膨润土和浆化剂，保证成孔质量。”该公司常务副经理王宝桐介绍，他们计划今年年底完成整个路基的土方填筑、建筑物主体施工、桥涵箱梁架设、整个主体施工。

本项目建成后，大丰港区可通过铁路支线直达新长铁路、陇海铁路、宁启铁路，成为辐射中部地区和内陆城市的货物运输重要出海通道大丰，推动大丰与东部沿海城市和长三角经济区形成“公铁水”一体化交通运输体系。

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