正如标题所示，盐城惠及全民的福利是江苏13个地级市中最实在的。

这是市内所有公交线路的一元全程票价！

实际价格写得很清楚，一元到底。

在盐城市（暂不含大丰区）乘坐城市公交车盐城，无论是SRT、BRT还是普线公交车，价格都是一元起，一元到底。

BRT 同站换乘免费。

无论是空调车还是普通公交车，票价只要1元，而且市区公交车全部都装有空调。不管是一站、几十站、几十公里，还是一元钱。

这还不包括按规定减免费用的各种优惠卡和优惠卡。

就票价而言，从我多年来在公共交通上的所见所闻来看，没有一个乘客抱怨过，也经常听到市政府的惠民政策。

盐城轻轨1号线全长13公里，设站17座，可同时载客320人。

不仅如此，为鼓励绿色出行，盐城公交还与银行合作，推出数字人民币“一毛钱公交出行”促销活动。

虽然盐城的经济发展在苏北地区领先，但与苏南主要城市的差距依然明显。现代城市公共交通建设也相对滞后。目前还没有地铁，大约十年内也不会有地铁。项目立项。不过，就城市公交而言，盐城的“一元公交”政策确实是最实惠的。

公交车上教乘客如何使用灭火器（图片来自“盐城公交”）

南京：一般公共交通2元一票；旅游线路，如T10线，往返12元一张。

苏州：一票制，每票2元。

无锡：一票制，每票2元。

镇江：一票制，每票2元。

常州：大部分1元/人，BRT 2元/人。

常州BRT（B1线）需支付2元硬币。

扬州：2元一票制。笔者不久前就经历过。

南通：“小江旗”动态公交采用3元一票制，不支持各种公交卡优惠。城市公交票价制度由2元/次调整为1元/次。

连云港：BRT 2元/人。

淮安：公交车票价随季节变化。例如，2024年9月1日至2024年11月30日，淮安市定期公交线路实行秋季票价，定期公交线路（含淮阴区“H”开头线路）基础票价下调根据现有票价。 1元。快线1、快线2、快线3、快线5（定制）票价保持不变。有轨电车1号线全程2元/人。

徐州：采用季节性空调票价，如47匡达线。票价春秋1元盐城，冬夏2元。

宿迁：市区一元一票制；单程旅游专线2元/人；城乡公交车两元一票制。这点必须点赞。

台州：普通公交车2元/人；定制巴士6元/人。支持各种公交卡折扣。 （据台州市政府官网）

图片来自“盐城公交”。

城市公交全车型一元一票制无疑是最实际的民生福利，在盐城已经实施了15年多。这背后是地方财政的巨额投入。

当前，经济下行压力仍在持续，“钱不够”问题日益突出，各方都在努力压缩支出。未来盐城能否继续坚持城市公共交通一元一票制，不仅取决于政府财政收入的增减，还取决于财政对公用事业支持的决心。

这需要进一步观察。但毫无疑问，未来是充满希望的。

（与同名微信公众号“盐都杂谈”同时发布）

文章来源:https://www.toutiao.com/article/7424869335002268197/?