渤海之滨，在潍坊的北境二十里银滩之上。一条海堤蜿蜒着，宛如巨龙俯卧于此，默默守护着这片土地，使其免受风暴潮的侵袭。潍坊滨海区对海堤进行了维修加固，这为沿海居民筑牢了防灾的藩篱，也成为了人与自然和谐共生的一个典范。

虞河入海口处，进行扭王字块的安装工作，通过挡浪墙加高来抵御风暴潮灾害，同时进行混凝土路面施工，以打造沿海景观长廊。

在 2025 年 3 月 20 日，主体部分正式完工。在建设过程中，项目对工程质量进行严格把控。它立足于防范大洪水和大潮，对质量验收极为严格。以打造能经得起历史和实践检验的民生工程、生态工程、品质工程为目标，着力加强沿线生态环境的综合治理，推动防洪防潮功能的提升，促进生态的改善，增强公共服务功能，集中力量建设一个集旅游、观光、休闲于一体的沿海生态走廊。

三道防线，从远到近，从海到陆，先是削减力量，接着分散冲击，然后进行阻挡，以此来发挥抵御风暴潮的作用。这是建筑港项目技术负责人葛振强所做的介绍。

开展海陆并举的护底抛石施工，以打造第一道防线。将 6.1 公里的海底进行抛石作业，把原本近岸平整的海底基床整体抬高，从而形成“块石基座”，这样能有效降低风暴潮对堤岸的直接冲击。安装 23000 余块扭王字块，并且全线整平栅栏板，以此构筑第二道防线。扭王字块凭借其独特的不规则形状，能够打乱海浪的流动方向，进而分散海浪的冲击力。栅栏板凭借其空隙结构，能够分解海浪的能量。栅栏板与海浪相结合，形成了一道“消能墙”，把汹涌的海浪从动态转化为静态，从而大大降低了海浪对堤岸的破坏力。在 7.5 公里的沿岸进行了挡浪墙的浇筑滨海，并且将整体挡浪墙加高了一米，筑牢了第三道防线。通过把原有挡浪墙整体加高一米，提升了它抵御海浪的能力，有效地防止了在风暴潮期间海水漫堤现象的发生。三道防线依次递进，彼此环环相扣，将滨海区沿岸构建成了抵御风暴潮的坚固防线，以此守护着众多家庭的灯火。

施工期间，滨海区秉持陆海统筹的理念，坚定地踏上依海富国、以海强国、人海和谐以及合作共赢的发展之路。一直以来，都将沿海生态保护与工程建设紧密结合在一起，借助一系列的创新工艺，降低对海洋生态环境所产生的影响。

地基稳定是整个工程建设的基础。必须要解决后方地层漏沙的问题。项目负责人郭其龙在监理例会上明确地表示。据悉，在该项目的施工范围内，地基大多为沙土性质，这种土质相对松软，并且容易被海水侵蚀。项目团队考虑到堤身和路面的施工质量问题，在防护堤后方漏沙严重的地段增加了倒滤层修复施工，这段施工的长度为 4 公里。这样做可以减少海浪侵蚀对地基的冲刷，避免塌陷，从而极大地保证了堤身和路面的施工质量。该项目紧邻欢乐海沙滩景区，在保证工程质量的同时滨海，建设者也更加注重沿海的生态观景效果。项目团队放弃了联锁块路面模式，转而采用了混凝土路面，这使得路面的美观度得到了极大提升。7.5 公里长的混凝土路面将欢乐海沙滩景区连接了起来，为游客提供了一条超长的观海景观廊道，满足了游客亲近大海的需求。

装配式施工工艺就像“搭积木”一样。在现场只需进行安装拼接，这样就减少了现场浇筑的工作量。同时，它能够集中资源进行高效生产，从而提高生产效率。项目施工员张景龙介绍说，在项目施工过程中，采用预制构件装配式施工工艺，避免了施工现场因作业面小而引发的工序交叉干扰，减少了安全隐患，做到了集约高效，确保了施工能够有序进行。

冬季寒潮降温天气产生影响，混凝土路面施工作业时间大幅减少。在实际施工过程里，混凝土路面和护底抛石同时进行，项目团队将两项施工一起推进，最终仅用 53 天就抢在寒潮到来之前顺利完成了混凝土路面施工节点，有力地推动了项目整体施工的进展，为项目优质履约提供了坚实的保障。

来源|潍坊日报

编辑|李凤华

审核|袁彦奎

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